Operasi tina compressor hawa téh indispensable kalayan rojongan rupa asesoris klep. Aya 8 jinis klep umum dina kompresor hawa.
klep asupan
The klep asupan hawa mangrupa klep kombinasi kontrol asupan hawa, nu boga fungsi kontrol asupan hawa, loading na unloading kontrol, kontrol adjustment kapasitas, unloading, nyegah unloading atawa suntik suluh salila shutdown, jsb Aturan operasi na bisa diringkeskeun salaku: loading nalika kakuatan geus sadia, unloading lamun kakuatan keur leungit. . Compressor valves inlet hawa umumna mibanda dua mékanisme: puteran disc jeung reciprocating plat klep. The klep inlet hawa umumna mangrupa klep ilaharna katutup pikeun nyegah jumlah badag gas ti ngasupkeun sirah mesin nalika compressor dimimitian tur ningkatkeun motor dimimitian ayeuna. Aya klep bypass asupan dina klep asupan pikeun nyegah vakum luhur ngabentuk dina sirah mesin nalika mesin dimimitian tur euweuh-beban, nu mangaruhan atomization minyak lubricating.
klep tekanan minimum
The klep tekanan minimum, ogé katelah klep pangropéa tekanan, perenahna di outlet luhureun separator minyak jeung gas. Tekanan muka umumna disetel ka 0.45MPa. Fungsi klep tekanan minimum dina compressor nyaéta kieu: pikeun gancang netepkeun tekanan sirkulasi dipikabutuh pikeun lubrication nalika alat-alat dimimitian, pikeun nyegah maké parabot alatan lubrication goréng; meta salaku panyangga a, ngadalikeun laju aliran gas ngaliwatan minyak jeung gas separation unsur filter, sarta pikeun nyegah karuksakan ku aliran hawa-speed tinggi. dina dua sisi unsur filter separation minyak jeung gas ti ngaruksak bahan filter; fungsi cek fungsi salaku klep hiji arah. Nalika compressor lirén damel atanapi lebet kana kaayaan teu aya beban, tekanan dina tong minyak sareng gas turun, sareng klep tekanan minimum tiasa nyegah gas tina tangki panyimpen gas tina ngalir deui kana tong minyak sareng gas.
klep kaamanan
klep kaamanan, disebut oge klep relief, muterkeun hiji peran panyalindungan kaamanan dina sistem compressor. Nalika tekanan sistem ngaleuwihan nilai anu ditangtukeun, klep kaamanan muka sareng ngaluarkeun bagian tina gas dina sistem kana atmosfir supados tekanan sistem henteu ngaleuwihan nilai anu diidinan, ku kituna mastikeun yén sistem henteu ngabalukarkeun kacilakaan kusabab kaleuleuwihan. tekanan.
klep kontrol suhu
Fungsi klep kontrol suhu nyaéta pikeun ngontrol suhu knalpot sirah mesin. Prinsip kerjana nyaéta inti klep kontrol suhu nyaluyukeun petikan minyak anu kabentuk antara awak klep sareng cangkang ku ngalegaan sareng kontraksi dumasar kana prinsip ékspansi termal sareng kontraksi, ku kituna Kontrol proporsi minyak pelumas anu asup kana cooler minyak pikeun mastikeun yén suhu rotor aya dina rentang set.
The klep éléktromagnétik
Klep solenoid milik sistem kontrol, kalebet klep solenoid loading sareng klep solenoid venting. Solenoid valves utamana dipaké dina compressors pikeun nyaluyukeun arah, laju aliran, speed, on-off na parameter séjén tina sedeng.
Klep proporsional tibalik
Klep proporsional tibalik disebut ogé klep régulasi kapasitas. klep ieu ngan mawa pangaruh lamun tekanan set geus ngaleuwihan. Klep proporsional tibalik umumna dianggo babarengan sareng klep kontrol asupan hawa kukupu. Nalika tekanan sistem ningkat kusabab pangurangan konsumsi hawa sareng ngahontal tekanan set tina klep proporsional tibalik, klep proporsional tibalik beroperasi sareng ngirangan kaluaran hawa kontrol, sareng asupan hawa compressor diréduksi ka tingkat anu sami sareng sistem. Konsumsi hawa saimbang.
Klep pareum minyak
The klep cut-off minyak mangrupakeun switch dipaké pikeun ngadalikeun sirkuit minyak utama ngasupkeun sirah screw. Fungsi utami nyaéta pikeun neukteuk suplai oli kana mesin utama nalika compressor dipareuman pikeun nyegah minyak pelumas tina nyemprot kaluar tina palabuhan mesin utama sareng aliran balik minyak nalika pareum.
Klep saarah
Klep saarah disebut ogé klep cek atanapi klep cék, biasana katelah klep saarah. Dina sistem hawa dikomprés, utamana dipaké pikeun nyegah campuran minyak-hawa dikomprés ti dumadakan deui-injecting kana mesin utama salila shutdown dadakan, ngabalukarkeun rotor ngabalikeun. Klep saarah kadang teu nutup pageuh. Alesan utama nyaéta: cingcin sealing karét tina klep saarah ragrag sareng cinyusu rusak. Cinyusu jeung karét sealing ring kudu diganti; Aya zat asing nu ngarojong ring sealing, sarta najis dina ring sealing kudu cleaned.
waktos pos: May-08-2024
